Smutný konec

E30is · Příspěvek od **E30is** » 01. 01. 2009 19:06

Nevim jestli jste to už někdo četl.
http://famousbmw.autofun.cz/?p=4735

marty87 · Příspěvek od **marty87** » 01. 01. 2009 19:25

Max-Max · Příspěvek od **Max-Max** » 01. 01. 2009 22:41

jak bylo napsano jinde na netu, smutit je poprenim evoluce, kdyby lidi smutili za konema, nikdy by tady nebyl parostroj a pak Ottuv motor, nikdy by nevznikl telefon pac by se vse resilo postovnimi holuby. Porovnej si 2.0 M20 a dnesni 2.0, vykon a spotreba mluvi jasne.

Vasa · Příspěvek od **Vasa** » 01. 01. 2009 22:54

ten motor je skvelej jako spousta jinych motoru na svete, ale zivot jde dal a my jsme meli to stesti, ze mame tu cest se s nim sem tam potkat na zivo...
PS: verim, ze radovy 8mi valec o objemu 14,7l v Bugatti Royal 41 byl take na svou dobu necim naprosto unikatnim (14l oleje & 48 litru chladici kapaliny), ale je take jen soucasti automotive historie jako bude skvely S50B32...

Helldiver · Příspěvek od **Helldiver** » 02. 01. 2009 11:16

Pani, ale pointa toho "smutenia" je niekde inde, ked napriklad odchadzal S50B32 a nahradzal ho S54B32 tak asi nikto nesmutil a tiez to bola evolucia za pouzitia modernejsich technologii... "Problem" je teraz asi v tom ze tento motor bude najskor nahradeny preplnanym trojlitrom, co vela ludom vratane mna nevonia.