Pomoc s identifikací dílu - E34

[mr.bouchac]

Tak jsem dneska okukoval tu mou popraskou hadici od sání a pod ní jsem objevil nějaké dvě hadice zapojene do nějakého udělátka, to má na konci takovou přírubu ze které leze měděná trubička a je tam dírka jakoby pro šroubek takže to vypadá že by to mělo být někde přišroubováno.

ještě dodám že je na tom napsane wahler a motor by měl být m50ka (2,5 s vanosem)

Otázka je co to je a pokud to má být někde zadělané tak kde? Foto snad napoví.

[mr.bouchac]

jinak ja to tipuju na nějaký termoventil který podle teploty na tom měděnném bazmeku bude buď otvírat nebo zavírat ventil mezi těma hadicema.

[Hanis]

Je to termostat regulující vyhřívání škrtící klapky v závislosti na teplotě nasávaného vzduchu. Pripevněn je na tělese airboxu.

[mr.bouchac]

je možné že by byl odpojen záměrně? přineslo by to něco motoru? nebo spíš naopak?

[Hanis]

Možný je všechno. Jak už jsem psal je to termostat na výhřev klapky, když to odpojíš nebo dáš někam jinam než do airboxu je to vždy horší. Většina tunerů co nahrazuje origo filtr nějakým sportovním kloboukem to buď někam přidrátuje nebo propojí trubičkou. Výsledek je následující propojení má za následek trvalý výhřev klapky což při sání teplého vzduchu třeba v létě je pro výkon motoru spíš nevýhoda a nepatrný výkon dolů. Naopak pohození někde v motorovém prostoru má zase nevýhodu v tom, že se motorový prostor zahřeje a může se přerušit vyhřívání klapky třeba v zimním období kdy je naopak potřeba klapku vyhřívat aby se v sání pak následně nesráželo palivo což zase znamená nepatrný výkon dolů.

[mr.bouchac]

díky za informace. radeji to zapojím. nemám žádnou tuning káru ale jen pohodlný vůz

[Hanis]

... rozumný řešení