Tak nejprve ta nádrž, tu nám vyrobily jedni velice ochotní a hodní lidé z 2mm nerezi, ještě není zcela hotová, chybí dodělat mechanismus na přístup do nádrže k plováku a čerpadlůma nálevka je jen heftlá, taky není udělané odvzdušnění. Jen jsou přichycené držáky, aby se odzkoušelo přesné umístění a doladily detaily, pak nám to dodělají na hotovo a odzkouší
Výfuk, celý tlumič je ruční práce a všechno jsme dělali z rovné tabule 1,5mm plechu, nikdo nebyl schopný nám to udělat za rozumné peníze, tak co nám zbylo. Vnitřní děrovaný plech, byla taky rovná tabule a trubky se z toho vyklepávaly pracně ručně. Příčky jsou udělané z 2mm nerezi, to nám dělal jeden člověk na laserové vypalovačce, jako bokovku a jsme mu za to fakt vděční, nevím, jak bychom do 2 nerezi dělali 48mm díry
a obal jsme ohíbaly u známemo, je to klempíř.
dneska jsme ho dopasovávaly k motoru a dáváme si na všech svárech docela záležet
kolega taky dělal nějaké věci s drátama, dopojoval přídavné budíky a dodělával pár nadstardantních vychytávek
. Ikdyž od pohledu drban, věřte, že je to člověk s myšlením génia a zlatýma rukama 
jeho moto zní: "nemožné na počkání, zázraky do tří dnů" a věřte, že mnohdy to není daleko od pravdy , mít ho u práce je z poloviny uspěch zaručen, každému kutilovy bych ho přál mít za kamoše, já to štěstí mám 
Zítra přihodím dalších pár fotek, způlky hotových výfuků a nasazené nádrže, pokud všechnu půjde jak má
PS: ano, sání má tmavě modré krčky, vypadá to otřesně, proto trocha stajlyngu neuškodí
Mimochodem, je skoro stejně těžká jako ta 70-ti litrová, možná i lehčí 
, jsme díly pouze očistily a uvedli do původního stavu, v rámci možností, teď bylo za potřebí motor nastartovat a odzkoušet pár nových věcí(výfuk, budíky, chod elektriky, správnost zapojení některých kabelů a podobně)
