IS/M40

[tomik]

ted jsem slyšel názor,že M40 se od IS moc neliší.co vy na to?
podle mě je to nesrovnatelné!
snad to tu zbytešně nezasírám,ale muselo to ze mě ven.

[PHRA]

Liší se zásadně, ať už konstrukčně (8/16V, řemen/řetěz) tak výkonem. Není se o čem bavit

[Bobo]

Já jsem se teda svezl v iS motoricky hoodně slušnym. A dojmy takový - jede to určitě o kus líp, ale že by mě to nějak moc překvapilo, nebo tak něco, to ne. V nižších otáčkách - standartnim provozu mi to přijde docela podobný.

[Hanis]

Já jsem se teda svezl v iS motoricky hoodně slušnym. A dojmy takový - jede to určitě o kus líp, ale že by mě to nějak moc překvapilo, nebo tak něco, to ne. V nižších otáčkách - standartnim provozu mi to přijde docela podobný.

Souhlasím, žádná velká pecka to není

[Bobo]

Velikej rozdíl na normální jízdu to neni, ale přišlo mi, že má lepší zvuk

[BOOST]

Vezl jsem se v M40 po částečné generálce (vačka, hodroštely, vahadla ...), jelo to slušně, ale s ISem se to stejně nedá srovnávat. ISo jede mnohem líp. Ukázalo se to i v Kolíně na srazu, kde při sprintech tomík se svým ISem, držel celkem krok i s dvaapůlkařema. Maranelo, DAN a ostatní 2.5i to můžou potvrdit.

[PHRA]

Minulý týden jsem srovnával iSo s 320i a jednoznačně to vyšlo pro iSo

[JD]

ted jsem slyšel názor,že M40 se od IS moc neliší.co vy na to?
podle mě je to nesrovnatelné!

není to tak, že M42 má stejný/podobný blok jako M40
---
samozřejmě hlava a rozvody jsou jiné, stejně jako těch pár koníků navíc
---
ad rychlost - dobrý ISo se udrží 2,5 na 1 a 2 rychlostní stupeň - za 3 už 325ka ujíždí

[tomik]

Vezl jsem se v M40 po částečné generálce (vačka, hodroštely, vahadla ...), jelo to slušně, ale s ISem se to stejně nedá srovnávat. ISo jede mnohem líp. Ukázalo se to i v Kolíně na srazu, kde při sprintech tomík se svým ISem, držel celkem krok i s dvaapůlkařema. Maranelo, DAN a ostatní 2.5i to můžou potvrdit.

konečně někdo kdo zná i fakta.

[tomik]

ted jsem slyšel názor,že M40 se od IS moc neliší.co vy na to?
podle mě je to nesrovnatelné!

není to tak, že M42 má stejný/podobný blok jako M40
---
samozřejmě hlava a rozvody jsou jiné, stejně jako těch pár koníků navíc
---
ad rychlost - dobrý ISo se udrží 2,5 na 1 a 2 rychlostní stupeň - za 3 už 325ka ujíždí

jak se udrží M40???????

[JD]

jak se udrží M40???????

nevim, proti tý sem asi nikdy nejel

řek sem nějakou pitomost

[Max-Max]

Budme konecne realisti a prestanme z iS robit maly zazrak. Motor je silene nachylny na dobre zaobchadzanie, ma mozno najnizsiu zivotnost zo vsetkych motorov v e30, zere to kvalitne dost takmer ako R6 a poistka nie je argument na to, aby som ho vychvaloval az do nebes. Podvozok sa da bez problemov zohnat lepsi, tak co je take skvele na iS? Ze je to prvy non-M motor s 16V v BMW? Ze vytoceny ma zvuk jak nasrana kosacka? Napise mi niekto vynimocnost tohto pokracovatela M40?

Tak a flamewar muze zacit.

[Fx]

Nenene, žádná flamewar nebude, jinak ZAMYKÁM

No a teď vážně - pokud jde o technickou stránku věci, tak o rozdílech mezi M40 a M42 moc nevím. M42 prostě jede líp, ale že bych z toho byl nějak odvázaný, to zas úplně ne...

[Forreet]

Max Max neviem ci si uz mal is,ale ja som mal 3.Dve boli Motoricky v Super stave a jedno uz dost vylagrovane zralo olej bylo cipnute[7000ot] a misto vyfuku melo hrubou rouru od svodu a na konci Sportovni tlumic a jeste i spor.filter.Jelo jak prase do tech 160km v pohode drzelo krok z kamosovou 325i maximalku sem udelal na Alu15 235km.A pritom mnelo podle tachace nalitano 318000km .A poku de o hlavni vyhodu da se z nim jezdit za 7Lit ale kdyz do nej slapnes tak jede lip nez 320 A jeste i ta pojistka je nizsi...Takze kdyz nekdo nepotrebuje bejt NEJRYCHLEJSI 325i Tak si vystaci i z ISem

[mizuh]

Pořád je tu, ale otázka dostupnosti. Sehnat slušný (motorově ) iso za slušný prachy je docela problém, ale slušnou 325 člověk sežene snáz a za lepší peníze.
Nebo se pletu

[bmwm3]

Já teda nevím, opravte mne, jestli se pletu.
Ale teda vidím třeba ten rozdíl, že Iso má kovaný ojnice a věci již zmíňene..

[tomik]

Budme konecne realisti a prestanme z iS robit maly zazrak. Motor je silene nachylny na dobre zaobchadzanie, ma mozno najnizsiu zivotnost zo vsetkych motorov v e30, zere to kvalitne dost takmer ako R6 a poistka nie je argument na to, aby som ho vychvaloval az do nebes. Podvozok sa da bez problemov zohnat lepsi, tak co je take skvele na iS? Ze je to prvy non-M motor s 16V v BMW? Ze vytoceny ma zvuk jak nasrana kosacka? Napise mi niekto vynimocnost tohto pokracovatela M40?

Tak a flamewar muze zacit.

Je vidět,že jsi ho nikdy neměl,tak nevíš o čem mluvíš.
náchylný na zacházení-jako,že vostatním motorům dáš po nastartování plnej v -10stup,a ostatní to vydržej?
nejnižší životnost si myslím,že má M40
spotřeba-už to tu proběhlo.asi jsi s ním fakt nejezdil

[Raon]

Docela nad ISem uvazuju, pred tydnem sem se poprve svezl a musim rict, to spatne nejede, zas je to osmnastka tak co po ni chcete, podle myho skromnyho nazoru na 1,8 to jede dost dobre..

Co se tyka penez tak nevim, celkem me to zajima jak to je 325i vs IS ???

[gusto318is]

Kované ojnice, origo ladené zvody 4-1, atď..
Nebudem tu nič obhajovať, ale keď som v Essene s Kaldom preberal výmenu motora (rozhodoval som sa medzi M20 2,7/M50 2,5/ IS+kompresor), tak na mňa skoro zaútočil, že prečo chcem takto pokaziť IS, veď je to najlepšia E30 (okrem M3, samozrejme).
Mám osobnú skúsenosť, že na okruhu bez problémov udržím krok s 325i M20, na vlhkom asfalte pred dvoma týždňami som si dal všetko vrátane 328i E36, tiež bez problémov.
Najväčšia prednosť IS je vyváženosť, a to celková, výkonová aj podvozková.
Ale ten Eaton tam aj tak pôjde..

[Hanis]

ojnice z isa má kde co, stačí se podívat do ETK. Stejně jako kliku a písty jsou shodné s M40, takže žádnej zázrak