Přestavba motoru

ABS · Příspěvek od **ABS** » 05. 05. 2005 07:14

Zdar , co je všechno potřeba( papírově) udělat pro přestavbu motoru .Přip. kde se dá zjistit , jestli muzu vubec ten motor pouzit . příklad 318 i --->318IS , 318i---> 325i . Honza

mizuh · Příspěvek od **mizuh** » 05. 05. 2005 07:48

homologační technik bmw ( teď mi vypadlo jméno ) 257 117 230

Akmall · Příspěvek od **Akmall** » 05. 05. 2005 07:50

p. Stehlik

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 05. 05. 2005 08:30

mizuh · Příspěvek od **mizuh** » 05. 05. 2005 13:29

Akmall píše:p. Stehlik

Jo to je von.

ABS · Příspěvek od **ABS** » 10. 05. 2005 09:26

mizuh píše:
Akmall píše:p. Stehlik
Jo to je von.

JO jaká to je je ještě firma ? Nějak se mu dnes nemůžu dovolat , když jsme spolu mluvili , tak mi uplně vypadlo kde jsou . Nevím možna to byl AUTEC ?

Akmall · Příspěvek od **Akmall** » 10. 05. 2005 10:10

ANO SPRAVNE

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 12. 05. 2005 16:22

Teď se zaptám já. Papíry mám 325i r.v.87 ale auto je 320i r.v.87. Je to legálně postavený na tyhle papíry. Co teď udělat, abych tam mohl dát 2,5 ? Díky

DAN · Příspěvek od **DAN** » 12. 05. 2005 17:07

Tweety píše:Teď se zaptám já. Papíry mám 325i r.v.87 ale auto je 320i r.v.87. Je to legálně postavený na tyhle papíry. Co teď udělat, abych tam mohl dát 2,5 ? Díky

Musíš znova na Stehlíka, aby ti dal potvrzení, že tam můžeš dát motor 2.5i - použití náhradního dílu - Stehlíkovi dáš cca 1600,- ( myslím 1675,-)

A když ti to vůbec nepojede a budeš tam muset svůj dvoluitr vrátit, tak znova na Stehlíka a on ti napíše potvrzení pro DI, že tam můžeš dát motor 2.0i,.... atd, atd furt dokola - pokaždý budeš o 1675,- chudší a chudší

Pokud to teda budeš chtít dělat legálně. Já bych se pokusil vybrousit původní typ motoru ( na tý 2.5i - to bude nějaký číslo 256 AK, nebo E1, EB - podle toho jestli je to katová/bezkatová 2.5i) a vyrazit tam typový označení podle papírů ( 206 .. ). Je to jenom 5x bouchnout kladivem do bloku, kerej máš venku.
Já bych se na úřady vysr.. .

Jináč na DI to stojí 50,-, ale musíš na STK - cca 1000,-, myslím.
Takže 1675 + 50 + 1000 = hodně

jo a ještě cesty = čas

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 13. 05. 2005 17:33

DAN píše:
Tweety píše:Teď se zaptám já. Papíry mám 325i r.v.87 ale auto je 320i r.v.87. Je to legálně postavený na tyhle papíry. Co teď udělat, abych tam mohl dát 2,5 ? Díky
Musíš znova na Stehlíka, aby ti dal potvrzení, že tam můžeš dát motor 2.5i - použití náhradního dílu - Stehlíkovi dáš cca 1600,- ( myslím 1675,-)

A když ti to vůbec nepojede a budeš tam muset svůj dvoluitr vrátit, tak znova na Stehlíka a on ti napíše potvrzení pro DI, že tam můžeš dát motor 2.0i,.... atd, atd furt dokola - pokaždý budeš o 1675,- chudší a chudší
Pokud to teda budeš chtít dělat legálně. Já bych se pokusil vybrousit původní typ motoru ( na tý 2.5i - to bude nějaký číslo 256 AK, nebo E1, EB - podle toho jestli je to katová/bezkatová 2.5i) a vyrazit tam typový označení podle papírů ( 206 .. ). Je to jenom 5x bouchnout kladivem do bloku, kerej máš venku.
Já bych se na úřady vysr.. .

Jináč na DI to stojí 50,-, ale musíš na STK - cca 1000,-, myslím.
Takže 1675 + 50 + 1000 = hodně jo a ještě cesty = čas

No myslim že to nelegální bude snažší. Nevim proč bych měl objehávat deset tisíc věcí, když na to ty papíry mám

Přesně tak, v papírech mám 206 K1

DAN · Příspěvek od **DAN** » 13. 05. 2005 20:36

A ten motor 2.5i je jakej typ ?

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 14. 05. 2005 08:10

DAN píše:A ten motor 2.5i je jakej typ ?

No 206 K1

DAN · Příspěvek od **DAN** » 14. 05. 2005 08:48

Tweety píše:Teď se zaptám já. Papíry mám 325i r.v.87 ale auto je 320i r.v.87. Je to legálně postavený na tyhle papíry. Co teď udělat, abych tam mohl dát 2,5 ? Díky

Toto jsi napsal - pochopil jsem z toho, že máš 320i postavenou na papíry bejvalý 325i - takže v TP je změněn motor z 2.5i na 2.0i .
A chceš si do svý 320i postavený na TP 325i dát motor 2.5i .
To by znamenalo zas měnit v TP typ motoru. To sem ti napsal.

Ptal jsem se jakej je vyraženej typ motoru na tý 2.5i - musí na ni bejt 256 .. a ty jsi mi napsal 206 .. - to je dvoulitr.

Jde mi jen o to, že kdyby ta 2.5i byla EB nebo E1 a v TP byla dycky AK,.. tak by to legálně ani nešlo - ta implantáž 2.5i.

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 14. 05. 2005 09:07

Úplně mě to zblblo

Moc čísel

Tak ve velkym TP je typ motoru 256 K1, teď jsem se byl mrknout. To teda znamená, že už ten 2.0 tam není papírově

No to je vlastně jenom dobře když tam chci dát 2.5

DAN · Příspěvek od **DAN** » 14. 05. 2005 11:19

Tweety píše:Úplně mě to zblblo Moc čísel Tak ve velkym TP je typ motoru 256 K1, teď jsem se byl mrknout. To teda znamená, že už ten 2.0 tam není papírově No to je vlastně jenom dobře když tam chci dát 2.5

Tak tam můžeš legálně dát katovou 2.5i - bez jakýhokoli dobrozdání od p. Stehlíka
Nelegálně i bezkatovou, ale pak neprojdeš legální STK - emise.
Legálně tam bezkatovou 2.5i ( 256 E1, 256 EB ) nedáš - máš v TP zmíněnej kat - tím K1.

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 14. 05. 2005 12:16

DAN píše:
Tweety píše:Úplně mě to zblblo Moc čísel Tak ve velkym TP je typ motoru 256 K1, teď jsem se byl mrknout. To teda znamená, že už ten 2.0 tam není papírově No to je vlastně jenom dobře když tam chci dát 2.5
Tak tam můžeš legálně dát katovou 2.5i - bez jakýhokoli dobrozdání od p. Stehlíka
Nelegálně i bezkatovou, ale pak neprojdeš legální STK - emise.
Legálně tam bezkatovou 2.5i ( 256 E1, 256 EB ) nedáš - máš v TP zmíněnej kat - tím K1.

Půjdou tam svody z 320i ? Já na tý 320i mám KAT

DAN · Příspěvek od **DAN** » 14. 05. 2005 12:20

myslím, že jo - to by mělo bejt stejný
ale furt jsi ještě nenapsal, co máš vyraženýho na bloku tý 2.5i, kerou tam chceš dávat

Tweety · Příspěvek od **Tweety** » 14. 05. 2005 12:24

DAN píše:myslím, že jo - to by mělo bejt stejný
ale furt jsi ještě nenapsal, co máš vyraženýho na bloku tý 2.5i, kerou tam chceš dávat

Ještě žádnou 2.5 nemám

Jen koukám po nějakejch hodně bouranjch "dva a půlách" v německu. Jen kvůli motoru

DAN · Příspěvek od **DAN** » 14. 05. 2005 16:07

Aha, já myslel, že už ho máš a jde na to.

Jináč kdyby jsi pak potřeboval tak mám komplet elektriku na bezkatovou 2.5i.

adam320 · Příspěvek od **adam320** » 15. 05. 2005 01:02

hele vůbec bych neřešil přepisování v tomto případě ani jinejch 6V m20, ten motor je k nepoznání, u tak starýho auta se hlavně ani nikdo tímto nijak pořádně nezaobírá, pokud máš strach to tam narvat jen tak, tak stačí odbrousit z tý plošky na palici mezi svíčkama nápic 2,5 a je to
A hlavně kdo by se tim jako v jakou chvíli zabejval? Při běžný kontrole na silnici? Normálně mě kontrolovali s motorem 2.5 na papírech 1.6 a vůbec jim těch 6 kabelů nepřišlo divnejch, ničeho bych se nebál a necáluj prachy za zbytečnost, v tom motoru je rozdíl jenom obsah a ten nikdo nezjistí ani kdyby chtěl, pokud máš výmaz motorovýho čísla nebo ho uděláš(300kč) tak můžeš klidně odbrousit i číslo motoru a pak by to musel leda někdo rozebrat a zkoumat zevnitř aby zjistil co to je

Dej to tam a jeď