Omezovač ETA

BMW-RACING · Příspěvek od **BMW-RACING** » 16. 03. 2005 20:08

Nevíte jak odstanit omezovač s ety motronik kat,aby to v 5ti nevipínalo,
nebo co s tím.
Díky Kamil

Michal e34 · Příspěvek od **Michal e34** » 16. 03. 2005 21:08

nechci tady psát bludy,ale když jsem měl Etu,tak mi známej vyměnil jednotku.Měl jsem tam jednotku z 325i a omezovač byl tuším na 7000ot.Ale nevím jistě jestli to bylo "jen výměnou jednotky" a nebo i jinou úpravou.

Mazety · Příspěvek od **Mazety** » 16. 03. 2005 21:09

BMW-RACING píše:Nevíte jak odstanit omezovač s ety motronik kat,aby to v 5ti nevipínalo,
nebo co s tím.
Díky Kamil

ten omezovač tam není pro prdel, na vyžší ot to není stavěný

Michal e34 · Příspěvek od **Michal e34** » 16. 03. 2005 21:12

jo,to máš pravdu.Taky ta Eta po mě je už po smrti....(ale tentokrát jsem jí nezabil já)
Fungovalo to asi rok,novej majitel to pak domrdal....
Ot.byly vyšší ale spotřeba klesla cca o půl litru.to jsem nepochopil...

antik · Příspěvek od **antik** » 16. 03. 2005 21:24

vim, ze ted budu za debila, kdyz chodim na baworacky forum

ale muzete mi nekdo vysvetlit, co to ta ETA je? ja to znam jen jako Baskickou separatistickou organizaci a jako zehlicky

diky moc

DC · Příspěvek od DC » 16. 03. 2005 21:26

http://www.e30.cz/technika/specifikace.html

325e

Michal e34 · Příspěvek od **Michal e34** » 16. 03. 2005 21:30

To je pěkný.Podle tabulkových hodnot má eta žrát okolo 8,5 litru.Nikdy jsem jí nedostal pod 11litrů.A to i když jsem s ní jezdil hodně slušně....

voTon · Příspěvek od **voTon** » 16. 03. 2005 22:27

eta je stavena na mensi otacky , nejvesi problem je s ulozenim vacky je ulozena jen (mam dojem 3x) kdesto jinam m20 5x (taky mam dojem) pri vysokych otackach se casem zarucene posere, navic ma maly ventily a valce se nesrihnou plnit, je tam fura dalsich veci proc to nema smysl.
2) na ete (325e economic 2.7l 129 hp) jednotka z 325i urcite fungovat nebude, bylo by nutny vymenit alespon vahu vzduchu) regulacni ventil na palivovej liste je 2.5bar a na 325i 3bar takze ani strikacky nebudou stihat)
3) spotreba pri vytaceni velkyho obsahu pude doprdele
eta je stavena jako tahoun tzn. relativne velkej kroutak v malych otackach hlavne to ji umoznuje jezdit do 9l.
4)kdyz uz tak to chce vymenit celou hlavu se sanim a rj, bud za dlouvlitrovou pripadne a lepe za hlavu z 325i+sani+rj+vaha, rozmerove sou vsechny m20 relativne kompatibilni.

Lukáš325e · Příspěvek od **Lukáš325e** » 17. 03. 2005 13:53

ETA 129PS má 7x uloženou vačku jako ostatní M20. ETA 122PS má jen 4x(?).
Jezdil jsem nějaký čas (ETA 129PS) s ŘJ motronic 1.1 z M30B306 a krouťák šel citelně navrch, jen se posunul trochu výš, a žrala někdy i o litr míň. Pak jsem ale domrdal váhu a už to nechtělo fungovat, musel jsem dát zpátky starou ŘJ.
PS: Ta jednotka buď omezovač nemá, nebo až někde, kam ten motor nedosáhne...

BMW-RACING · Příspěvek od **BMW-RACING** » 17. 03. 2005 17:02

A nestačilo by tam vyměnit jenom epromku?
Ten počítač z M30 byl dvojřádkovej a seděl?
Dík Kamil

voTon · Příspěvek od **voTon** » 17. 03. 2005 20:55

Lukáš325e píše:ETA 129PS má 7x uloženou vačku jako ostatní M20. ETA 122PS má jen 4x(?).
Jezdil jsem nějaký čas (ETA 129PS) s ŘJ motronic 1.1 z M30B306 a krouťák šel citelně navrch, jen se posunul trochu výš, a žrala někdy i o litr míň. Pak jsem ale domrdal váhu a už to nechtělo fungovat, musel jsem dát zpátky starou ŘJ.
PS: Ta jednotka buď omezovač nemá, nebo až někde, kam ten motor nedosáhne...

jo tak nejak to s tema vackama bylo mam dojem ze ty bez katovy verze meli ulozenou vickrat.
..kazda rj ma omezovac otacek..

Lukas-e21 · Příspěvek od **Lukas-e21** » 17. 03. 2005 21:00

Michal e34 píše:To je pěkný.Podle tabulkových hodnot má eta žrát okolo 8,5 litru.Nikdy jsem jí nedostal pod 11litrů.A to i když jsem s ní jezdil hodně slušně....

hahaha.........ty a slušně............

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 19. 03. 2005 10:40

me eta neomezuje

Lukáš325e · Příspěvek od **Lukáš325e** » 19. 03. 2005 10:54

voTon píše:
Lukáš325e píše:ETA 129PS má 7x uloženou vačku jako ostatní M20. ETA 122PS má jen 4x(?).
Jezdil jsem nějaký čas (ETA 129PS) s ŘJ motronic 1.1 z M30B306 a krouťák šel citelně navrch, jen se posunul trochu výš, a žrala někdy i o litr míň. Pak jsem ale domrdal váhu a už to nechtělo fungovat, musel jsem dát zpátky starou ŘJ.
PS: Ta jednotka buď omezovač nemá, nebo až někde, kam ten motor nedosáhne...
jo tak nejak to s tema vackama bylo mam dojem ze ty bez katovy verze meli ulozenou vickrat.
..kazda rj ma omezovac otacek..

Ale já mám katovou ETu, a mám vačku 7x uloženou.

Bylo to podle r.v...
No, nevím, kolik točil ten třílitr, ze kterého jednotka byla, ale muselo to být teda docela dost...

A nestačilo by tam vyměnit jenom epromku?
Ten počítač z M30 byl dvojřádkovej a seděl?
Dík Kamil

Jasně, stačilo, ty jednotky jsou jinak shodné (byla to třířádková, jinak bych musel měnit celou elektřinu). Ještě by asi bylo dobrý říct, že já mám ETu bez sedmého vstřiku atd... Prostě dvapětková elektřina, 7x uložená vačka, 129PS, jedna z posledních, co sjely z linky (9/87)

.

BMW-RACING · Příspěvek od **BMW-RACING** » 24. 03. 2005 21:21

Ještě nějaké nápady nebo už jste se vyčerpaly?
Díky Kamil

E30.cz

Omezovač ETA

Omezovač ETA

Re: Omezovač ETA