E30.cz

a nie su nijak oznacovane L/P ?

mne by trebalo poradit, roztrhla sa mi manzeta na poloosi na strane kola, je to obtiazne menit alebo najlepsie menit celu poloos.

tak tam bolo to elektronicke cerpadlo, co malo vlastne napajanie cez vlastny konektor, takze tam je mozne ze sa najde nejaky spinany +12V.

takto spatne sa to zda celkom jednoduche. hlavne sa jedna o to zhavenie. my sme to urobili na gombik, a to sposobom zapojenia podla 524td. vsetky hrube kable z rele zhavenia treba doviest k jednotlivym zhavicom. na tenkych kabloch treba prepojit cez gombik zeleno biely kabel (to je spinany +12v), a ...

super uz to funguje, startuje to hned.
problem bol ze sme zle zapojili cievku na cerpadle ktora to otvara, motor krasne startuje.

tak ak chcete mozem tu dat navod ako sa napaja rele zhavenia a co treba urobit ked sa prehadzuje motor z e28 do e30 s povodnou kabelazou z e30.

tak cele sme to znova zapojili, vsetko na novo, vyzera to celkom fajn, starter toci, zhavenie na gombik funguje, ale stale nechce naskocit, aj naftu sme natlacili cez pumpu manualne. nieco este musi baterku zrat lebo po 3 startovaniach uplne znici novo nabitu baterku ktora funguje uz dlhsie. je to 9...

tak je to horsie a horsie, ziadna elektrika nejde do poistkovej skrine, ked meram plusy na poistkovej alebo vnutri tak mam vsade minus pri odpojenej baterke. vymenil som poistkovu skrinu, a to iste. neviem kde to moze byt zle.

myslim ze kazdy ma pravo predavat danu vec za cenu ktoru si urci, zbytocne to komentovat ak nieje zaujem.

tak sme to zapojili podla schema 524td, a z neznamych pricin je teraz poistkova skrina v skrate, vyzera ze nieco odislo.

neviete kde zohnat elektro schema pre 324td? hladal som uz vsade ale neviem to najst.

neaktual

akym najelegantnejsím spôsobom by som to vedel urobit cez ten gombik ?

najradsej by som bol ak by som to vedel napojit tak, ze gombik by zopinal relatko, tak isto to prepojit cez kontrolku zhavenia nech to aspon svieti.

ano, baterka je ok, 12.3-12.5V.

vychadzal som zo schemy 524td. tu je obrazok http://zberna.shirt.sk/thumbs/rgh1376587578c.png vsetko by sedelo, jedine zltocierny kabel zo spinacej skrinky je inac zapojeny, a je prepojeny s jednym z kablov ktore idu priamo na zhavice. na tejto scheme su ale vsetky hrube kable ku zhavicom v jednej f...

tak to cidlo na hlave skontrolujem ale sa mi zda ze je pripojene.

avsak to cidlo teploty sme zapojili, ale stale nezhavi, uz neviem co s tym.
naviac som prisiel na to ze kurenie tiez nejde.

dnes to zistime ci to pomoze alebo nie.

na sani je samozrejme tiez cidlo, ktore je zapojene spravne.
avsak, sanie sme museli menit, lebo na sani bolo cidlo v strede take vacsie, a na nasom sani je tam plomba a cidlo je posunute smerom ku kabine, a taktiez je tam jedna tensia kostra.

ved prave to je na tom najlepsie ze to je uz cele pomotane, a ako poslednu sancu davam tomu teplotnemu cidlu. nasiel som nejay manual na 524td, a tam pise ze ak nenabehne zlta kontrolka tak treba preskusat kontrolku, ktora je ok, alebo teplotny senzor je v haji, resp. nie je zapojeny, tak si mysli z...

tak vyskusali sme rele zhavenia na druhom aute, a je to v poriadku. dalsie poznatky su taketo : prechadzali sme vsetky kable ktore idu z rele. hrube su v poriadku, kazdy jeden ide na dany zhavic. tie tenke su nasledovne : jeden ide na kontrolku zhavenia druhy ide na zelenu kontrolku ked je nazhavene...

zdravim, potreboval by som radu, mam 324td, motor klakol, tak sme dali druhy ale s mech. cerpadlom, vsetko sme napojili, ale nechce zhavit. nesvieti kontrolka zhavenia, a ked premeram kontakty na rele tak ani do jednej zhavicky nejde napatie. ako nahle odpojim kabely zhaviciek od rele, tak to napati...

zdravim, motor je este aktualny ?

zdravim,

mal by som zaujem o kompletny motor (nemusi na nom byt, alternator, starter, spojka), ale hlavne aby na nom netrebalo nastavovat rozvody, cerpadlo atd atd.

ponuky do PM.


dakujem

zdravim, chcem sa opytat ako by ste riesili nasledovny problem. menil som na M42 tesnenie pod vikom ventilov, daval som tam elring, nove tesnenie, tesnenia na svieckove otvory, nove sruby a tiez tesnenia srub. Vsetko bolo ok, okrem dvoch srub, ktore uz nechytali dobre na zavite v hlave, pretacali sa...