E30.cz

zdravim...
neví někdo proč by mohl v autě smrdět benzín? dříve nesmrděl a v poslední době byly štelovaný jen ventily a čištěna skrtici klapka...

smrdi po nastartovani a potom porad (dokud jedu), je citit jen vevnitr...

koho neco napada?

Všechny E30 mají vícebodový vstřik. Kulatý filtr má u E30 jen 316 s karburátorem, takový filtr jinam dát nejde. Jasne tohle ja vim.... me zajima jestli to plati obecne i ujinejch znacek... => muze byt karbec se sanim a filtrem jako je v E30 strikacce? nebo naopak muze byt strikacka s kulatym filtre...

plati tohle obecne? (kulaty filtr => karbec, hranatej => strikacka)

Venca píše:Pokud je to karburátor, má kulatý filtr vzduchu.

a pokud je to jednobodova strikacka?

sorry za "offtopic" dotaz...

nevim jestli to je spravnej postup, ale jde se tam dostat z motorovyho prostoru a pak se tam dostanes lip... sundas to plsteno-gumovy neco (mezi motorovym a steracovym prostorem) a vidis primo na mechanismus... ale stejne je to docela hlavolam

Francis píše:Zdrojovymi signaly pro ukazatel spotreby jsou tacho z diferaku a delka otevreni vstriku.

Mas-li spravny rozmer pneu a spravny typ vstriku v OK stavu a spravny tlak paliva ...

dekuji ti...

mam skromnej dotaz...
ukazatel momentalni spotreby ukazuje momentalni spotrebu (skutecnou) nebo spotrebu, kterou by to melo mit

Peťas píše:Tak si myslím, že chyba bude v "dojezdových" kontaktech. Mám dojem, že je to součást motoru a nejde to opravit.

mas pravdu, bude to pravdepodobne v dojizdecim kontaktu... opravit by to asi slo (mozna to je jen zasrany), ale musel bys to kuchnout

M10 se dělal o objemu 1,6, ale ne se stříkačkou, nýbrž s karburátorem. Pokud je na E30 označení 316i tak je to buď 1.8 obsah typ M10 nebo 1,6 obsah typ M40. no vidis to... tohle jsem nevedel... :oops: dik stejne v tom mam chaos... podle tyhle tabulky jsou vsechny 1,6 (krome M40) vlastne 1,8... :rol...

Anonymous píše: A co to je 1,6i M10?

ze by motor

zdar chlapi,
myslite, ze by sla vymenit vackova hridel v 1,8i M10 za hridel z 1,6i M10 ? Bude to mit nejakej smysl?

fifik píše:Myslí, že větší úlet je ten stěraš střešního okna na prvním obrázku.

:all coholic: :all coholic: :all coholic: :all coholic:

jo, je to predni okno kabrioletu...
ty obrazky vypadaj velice efektivne...

nejsou ty repreaky nahodou NOKIA 25W ?

jaky tam jsou original?

jestli myslis ty u nohou, tak maji cca 130mm

jo tak jak to pises... ze strany do rozdelovace a ze spodu do sani...

v sani mam taky jeden vyvod ucpanej zaslepkou.. takze predpokladam , ze to tak ma bejt... jinak do ty jak rikate "krabicky" mi vede hadicka ze sani a z rozdelovace + konektor s nejakou elektrikou... tak co to teda je a k cemu to slouzi? ja mam 1.8i z ´86 puvodne s katem - takze (asi) L-Jetronic /neb...

k cemu to je nevim, co to je taky ne... ale vim, ze kdyz pri sepnutym klicku odpojim cidlo teploty pred filtrem (na ty roure meiz filtrem a krytem svetel) tak to cvakne...

skromnej dotaz?
jde v M10 (1,8i) nejak seridit ventily?

dik

Nemate cirou nahodou nekdo planek stredniho tlumice vyfuku (jak to je poskladany uvnitr). Kdyby byl treba na koncovej dil, tak bych se taky nezlobil...

jo chlapi je tam zarovicka...
LEDka tam nepujde, protoze je tam 1,5V baterka a LED potrebuje ke svemu zivotu min. 1,7V...(cervena - u modry to je jeste vic!)
nebo ze beste to vyresili nejak jinak??? ...rad se necham poucit