E30.cz

Nevim jakou 535i máš, jestli E34 (u E28 to bude obdobné), tak zkus odpojit tenkou hadičku od chladiče vedoucí do expansky. Někdy se ucpe a chladicí systém pak nejde odvzdušnit. V tvojem případě by mohlo jít o takovouhle banalitu. Už si to nepamatuji přesně, ale 535 by mohla mit i odvzdušňovací šroub...

jeste jednou diky za info....trochu me to prekvapilo...a nevis nahodou co to je za X...tronic? 301 je pro 2.0 a 2.3 (chromáky bez katu). 2.5i v E30 chromáku má jinou (a 2.5e zase jinou) (protože má úplně jiný řídící systém -rozdělovač nahoře, volnoběžák atd., jako později šestivály v plasťákách). 3...

Prox píše:Sorry ze to sem cpu, ale mam 320i r.88 - maj vsechny stejny cisla, jde mi hlavne o posledni 3 kvuli chipu (chci to testnout), jsem linej jit dolu a podivat se

Dvoulitr 152
Dvaapul 153

Jestli je to tak jak píšeš, tak máš přerušenou kabeláž co vede k tomu čidlu. Popřípadě zaoxidovaný konektor, nebo nějaké bludné proudy v přístrojové desce. Nic jiného to být nemůže. Přeji hodně zdaru při hledání

Podle mě je tahle výměna blbost. Eta je výborná v tom, že je úsporná - nízkootáčková. K tomu potřebuješ dif z ety. Ale jak jsem to pochopil, ty nejsi prototyp úsporného řidiče. Udělal bych to jinak (stejně nemáš ten difer): použij pouze motor. Převodovku a spojku si vezmeš svoji dvoulitrovou (odpruž...

Pánové, na spojkové ložisko zapomeňte. Jestli to na volnoběh rachotí a po vyšlápnutí spojky ztichne je určitě vyřechtané některé z ložisek v převodovce. Nedávno tady měl někdo převodovku rozebranou a pokud si to dobře pamatuju, tak prý stojí okolo 2000 za kus.

A navíc iX karoserie ma větší středový tunel- Je tam vybrání pro mezinápraváč

Jó to se stává. Život je boj.

Nevím co myslíš tím "kola do áčka". Jestli odklon kola tak možná taky trochu. Protože když se nad tím zamyslíš, tak při montáži excentrickou stranou nahoru nebo dolu se trochu změní i odklon. Ale o kolik, to nevim. Tohle jsem nezkoušel

A pomohla ti vlastně ta výměna oleje?

Musíš sundat výfuk a kardan. Pak budeš potřebovat trubkový klíč (myslím 32mm) nebo nějaký podobný dost hluboký. A možná stahovák nebo kladivo na ten unašeč. A pozor, ono dost často teče gufero řazení, které je přímo nad tím a olej ztéká dolů.

E30 ty kosti fakt nemá. Ty jsou jenom na pětkách a sedmičkách. Nejčastěji jsou vymleté ty dva velké silentbloky v nápravnici. Ale můžeš mít i špatnou sbíhavost. To by zase vypadalo na ty 2+2 malé v rameni. A pozor, není pravda, že u E30 nejde změnit sbíhavost. Právě ty silentbloky v ramenech (ty blí...

Řeknu to takhle, normální převodový olej nepatří do žádné. Buď ATF nebo "Special oil BMW". Na každé převodovce je původně nálepka s tím co do ní patří za olej. Červená na které je napsané "ATF oil only" nebo zelená s tím druhým. Asi už tam, ale nebude žádná. Prostě použij ATF. Nic tím nezkazíš

Do většiny E30 převodovek patří olej ATF. To znamená hodně řídká sračka, která se lije i do automatů a serva. Když tam je normální převodový olej (a ještě třeba dlouho), tak to v mrazech fakt dělá neplechu. Mě se u mojeho bývalého auta v zimě stávalo, že jsem po nastartování na neutrál pustil spojku...

Ma to fungovat tak, ze kdyz zmacknes packu steracu smerem k tyci volantu ( jako klakson na S120 :D ), strikne to na sklo saponat z ty maly nadobky, splachne to vodou z norm. nadobky ostrikovace a nekolikrat - tusim 5x - to setre steracema. :P Sem to na E30 ještě neviděl. Jenom na novějších BMW. Ale...

Seřizoval jsi někdy vůle ventilů? Možná ti přeskočil rozvoďák a prasklo některé vahadlo. Zkus zjistit jestli ti jde do všech válců tlak paliva. Eventuelně byh změřil komprese, pak bedeš mít jistotu. Předpokládám, že se bavíme o 2.4
Jestli jsi z Ostravy, tak se ozvi
Do'nt worry , be happy