E30.cz

Našiel som toto-možno pomôže http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=61&fg=45

Nemá sa hýbať ani podla JAK NA TO.

7-8 371
E-8 149
8-9 191
8-5 362
5-9 553
5-E 510
5-7 112
9-7 560
E-9 43
E-7 517

Bosh 0280 202 05

Kolkom bolo stupnou neviem ale zhruba nejak 25st.
318i ´85 BEZKAT

Chcem sa iba ubezpečiť že to mám správne.Kontroloval som tlak výmenou piateho vstreku za budík.Pri otočení klúča do prvej polohy mi stúpol tlak na 3bary a vrátil sa na 2,5.Pri naštartovaní a vlasne počas chodu stále na 2,5.Nie som si istý ale tlakom po vypnutí motora,ktorý po necelých piatich minúta...

Prinitovaný štítok nad pravými svetlami z motorovej strany,v kufri pod zámkom ked odkryješ ten tapacír na výstuhe je další štítok...
...niekto doplní

Vasa napsal:Mam radost z toho, ze jako Slovaci a Cesi se stale dovedeme pochopit a vyjit vstric minimalne zde na foru.

Týmto ďakujem ľuďom na tomto fóre za pomoc a námahu,ktorú preukázali,pri riešení mojich problémov.

Vracal som tam tie ktore tam boli.Ono to skor vypada ako keby sa nechcelo len jednej-na 4 pieste.Ale ako som pisal ked sa zhadzovali oznacoval som ich i s piestami tak ako som ich vyberal 1-1,2-2,3-3,4-4.
Pozriem este toho Haynesa

:oops: S tymi hlavami som napisal samozrejme blbost som v praci a stale odbieham tak nerozmyslam nad tym co pisem.Je to ako napisal Venca honoval sa blok :? :roll: .Ale nejake poradie asi nenajdem.OK pozriem na to poriadne asi system pokus-omyl.Dakujem Vencovi a DODOvi za snahu. Tie piesty su tak ak...

Vsetko bez...akurat blok sa daval nahonovat(zdrsnit)kvoli novym kruzkom,a uhlovanie ojnic.

Tony:Jasne ze vsetko sa mazalo,kluka isla bez problemov az do pozadovaneho utiahnutia.

Ako keby mali roznu vysku.Daval som nove ojnicne loziska a ked som ich poutahoval predpisanym momentom neslo mi potocit klukou.

V JAK NA TO pisu ze treba ojnice a piesty oznacovat tak ako boli vyberane z motoru.Ale niesom si isty ci su poskladane tak ako by mali byt.Da sa to nejako vycitat z oznaceni co su na ojniciach a piestoch od vyrobcu.Problem je totiz ze sa mi nedaju utiahnut spravnym momentom.Dakujem za rady.

Nejaké škrabance alebo poškodenia od kamienkov

Ak to nemáš daleko,počúvaj radu člena Venca.Určite vie o čom hovorí.

Staci trochu zanadavat a auto ide.Je to vadna vaha vzduchu.Pri pridavanai som skusal pridrzat klapku a motor siel do otacok bez problemov.S tou lampou mate pravdu,ale zatial je len nefunkcna(ale pracuje sa na nej) :oops: .Dnes to este skusim nastavit bez nej aby som aspon zasiel na najblizsiu benzin...

Zatial nemam stroboskopicku lampu.Nemoze byt prasknuta hlava alebo blok,tesnenie pod hlavou?Vymenil som kabel z rozdelovaca,ktory dava impulz RJ na vstreky a ta svina zase nastartovala.Z vyfuku mi ale ide voda :? Aj viecko bolo zase od emulzie :evil:Este ho necham vychladnut a skontrolujem stav napl...

Dnes rano zase nestartuje.Vytiahol som sviecky a iska ako na dusicky.Vycictil som ich skontroloval vzdialenost kontaktov nahodil naspät a bez zmeny.Dal som ine kable,iny palec,iny klobuk...ale vcera isiel na volnobeh bez problemov.Ja uz fakt neviem co mam este skusit.

Po odpojeni motor normalne zhasne.KOntrolka poblikava len pri nizkych ot.(400-600).Kontroloval som to viecko oleja znova po zahriati motora a je bez povlaku.

Dnes rano som znova skusal startovat-a nic.Tak som este skusil vymenit rele palivoveho cerpadla(ze pre istotu).To co tam bolo sice pekne cvaklo ked som otocil klucom ale asi bolo zle lebo po vymene auto naskocilo.Teraz sice ide ale len na volnobeh.Po pridani plynu motor dusi.Zkusal som MAX-MAXov typ...