E30.cz

to není čidlo je to jen plastová zátka, bez otvorů a jakéhokoliv drátu.

Tendle šroub jsem myslel. je to druhý otvor do expanzky a je tam napsaný něco jako maximální hladina, takže bych to viděl že to otevřu a nechám přetéct.

možná třeba nezavírá lpg ventil a jde tam obojí palivo. a ono se to přechlastá. zkus odpojit kabel od el. ventilu na přívodu LPG.

Tak jsem to ve čtvrtek odpoledne absolvoval to vypuštění kapaliny. Ale děs. ten motor je pro to auto moc velkej a všude kolem se nakonec válely části auta. ale po nějakých dvou hodinách se podařilo. ta hvězdička na tom chladiči byla samozřejmě stržená, T27 tam byl volný a T30 se nevlezl ani kladívke...

Sorry asi jsem tě ted mystifikoval. Ta stropní lapmička má tři polohy dve na stranu a uprostřed. A brácha to fáro má od soboty takže týden. Nejdřím jsem po tmě hledal lampičkyu zrcátka uprostřed, pak nad dveřma, pak jsem si rozsvítil mobil a povidám si kde má sakra ten krám stropničky.A pak jsem ji ...

Jsou tam jen dva, jeden na stmívač a jen na centrál. v týdnu jsem se hrabal v tom centrálu, takže ten druhý je od stmívače. jinak na kliky ty světla nereagujou, není tak žedný spínač, reaguje to jen na dveřní kontakt.

tak jsem docela koukal ve čtvrtek večer když jsem jel bráchovým 324D a ten konektor na stmívač je prázdnej a po naštelování toho přepínače na stropních lampičkách a zavření dveří se to stejně asi 20s stmívalo.

ten stmívač, tu o víkendu vkládal Maranelo:

Óóó jak jsi mocný. Já to našel. šel jsem se tam kouknout a vzal jsem si i foták, protože jsem se tam dneska už díval a vím že tam nebyl. A já ho našel. není to teda šroub M10 na spodní hraně chladiče jak bych čekal. Ale našel jsem ho, je to tak stěží M6, na torx asi, a je to zašroubený v plastovém r...

to časové relé udělá to že ti světlo v interiéru pomalu zhasne místo toho aby to bliklo hned jak zavřeš relé. Má to většina moderních aut. schema s popisem konektorů ( je jich určitě ke stovce) najdeš třeba tady, docela jsem koukal jak ten troubleshooting mají promakanej: http://pdftown.com/search/n...

Ale psal tam že to zavezl do servisu, z čehož plyne, že asi neví jestli je to odvzdušněný, ale asi jo.

Kde se vypouští na 2,4D voda z motoru? Chtěl bych dneska vyměnit chladicí kapalinu, ale zatím jsem nenašel žádný výpušťák.

ja to vim na co jsou, ale neuvědomil jsme si že tu mužou být lidi kteří neumějí zaklady angličtiny.

Taky se v tom ted hrabu. je to na jednom kabelovém svazku a ty konektory jsou kousek od sebe, co?

Eště mě napadlo: Kolik je tam chladící kapaliny? Já jen až se to bude ředit fridexem, tak kolik koupit.

pojistka na radio je dvanáctka měla by to být 7,5A. Max-Max: Jde mi o to že běžný relé v běžných autech mají 4-5 vývodů, po stranách jsou souběžně na sebe konce cívky relé označené 85 a 86, jedno je kostra a jedno je ovládací vstup. a mezi něma jsou kontakty 30, 87 a někdy 87a a to jsou silový vstup...

Zdravím vás lidé dobří. Brácha si v sobotu koupil své první BMW, 324D plasťák. A potřebovali by jsme pár odpovědí na naše otázky. 1. Ve dveřích je špatnej zámek kterej nezamkne v poloze bezpečného zamknutí. Prej ten čudl co tam tlačí na tu vidličku se ohne. Vevnitř je jeden ten hlinikovy odlitek pra...

Tak já myslel že i třeba pul milimetru vule na turbu je moc, ne? předpokládám že to mám zkusit na studeným motoru, protože na zahřátým to bude horký, ne?

tak ten kombík za 30 000,- s prasklým čelním sklem padl. Jako třicet kolíku za auto který ten majitel měl jen dva měsíce je dost podezřelý. Takže brácha hledá dál, chce bud malej benzín 316,318 nebo dehta 324, nejlépe v top stavu, jedno jestli kombi, nebo sedan. Když by teda šli bubliny do expanzky ...

Právě že podle katalogu náhradních dílů na autokelly i na elitu je i na 2,4D od 09/85 do 08/91 dvouhmotovej stejnej jako na E28 od03/86 do 12/87, kod motoru M21D24W na motoru 2,4TD je pak setrvačník dvouhmotovej ale jinej a ten samej je v plno dalších motorech a používal se ještě v E39 2,5TD do 06/0...