E30.cz

Prodáno.

Prodám sadu 4ks Alu ráfků. Rozteč šroubů 4x100mm. Zadní ráfky s větším límcem než přední. Vč. středových pokliček se zamykáním bezpečnostním šroubem. 2x ráfek přední: BCW 551, 7J x 15 x H2, ET 24 2x ráfek zadní: BCW 851, 8J x 15 x H2, ET 18 Důvod prodeje - prodal jsem E30. Jsou obuté na vyfocených g...

Prodám střešní nosič (zahrádku) zn. Thule na E30. Je kompletní.

Cena 300,-Kč.

K předání v Praze.


Kontakt:
Tel. 724 850 329
E-mail: rottp@seznam.cz

Tahle debata je o tom, proč BMW ano či ne a jedním z argumentů jsou drahý díly. Jasně, koupě novýho serva nebo hlavy je věc, která se běžně řeší náhradou ojetého dílu případně repasí. Ale běžná údržba se sestává z výměny hromady dílů (od filtrů, přes rozvody, podvozkový díly, spojky, pumpy, atd,...)...

No pánové náhradní díly drahý jsou. Mluvim o originálních dílech. A kdo tvrdí že ne, ten lže, krade a do pekla se hrabe.
Cena dílů je důvod proč moje příští auto nebude BMW. Protože kdo kdy spravoval neoriginálníma dílama ví, že to jsou vesměs mrdky, ztráta peněz, práce a času to tam dávat.

Omlouvám že to nesouvisí s prodejem ale ten mistr opravář - to je majitel garáže v tom prudkým kopci v Klecanech? Jsem tam tuhle jel na kole a všude kolemu silnice žraloci :D Cau Willi , hele ze ta treti fotka je focena v lomu u Klecanek/Řeže. Přesně tam, kousek odtud bydlí náš mistr opravař Jiří Sa...

No já mam M20 a ten dvoupinovej konektor se zapojuje do bazmeku ktery je na vaze vzduchu - udajne meric atmosferickyho tlaku. Jede mi to i bez nej.

Asi to bude jedno. Servo v E30 je strasne hloupa vec, protoze kdyz se volant otoci nadoraz tak tam neni zadny omezovac tlaku a pumpa tam tlaci co to jde. Proto ty serva taky odchazi. Nevim proc tohle konstrukteri neresili. A neni to jen BMW ale i jiny auta...

Antena bez prutu..... to je dobrej vtipek. Ja te odradim od levnych anten do 1.000,- Koupil jsem za tuhle cenu antenu a po 1 roce popraskal chrom na tom cudlu na kastli, takze je to rezavy. A ted po cca 3 letech je uplne v hajzlu - nedava nic moc signal, mozna zesilovac, mozna se v tom neco uklepalo...

Ja jsem nazoru ze znackovy oleje jsou do E30 jen vyhazovani penez. Ja jezdim na Alco a nemam problemy. Dulezita je spravna viskozita. V dieslu olejem 15W/40 rozhodne nemuzes nic zkazit. Co se tyka ztraty mazacich vlastnosti - rozved co tim myslis. Stava se z toho mazut? Nebo jsou v oleji cejtit brus...

Vim ze to ti blbci zchroustnou, ale nechapu jak nekdo muze uznat plnou moc kdyz neni uredne overena. Bez overeni je to jenom kus papiru kterej si muze napsat kazdej.

Hlucnost zjistis jedine tak ze to musi bejt na aute a projet to.

To bude vypadat jako anglicak, hruza proste. Maly kolecka, jeste nizsi guma a mezi blatnikem a kolem pul metru mezera. Bude to pro smich.

No jo, jenze to je srani, to bych za tech 500 radsi koupil jinou neprasklou prevodovku a tuhle bych borcovi vratil nebo ji rozebral do sberu. A nez ji tam das tak si zjisti jestli nehuci, s tim bejvaji problemy.

Koupím přední Phersony s dobrýma ložiskama a tlumičema. Můžou být i bez pružin.
Pavel.

Ja se svoji E30 najel neco pres 100.000km, nikde me nenechala, spis ma dost natahano ostatni auta, ale presto bych si s ni dal nez do nemecka netroufl. Mozna proto, ze kdyby vzniknul problem tak by bylo levnejsi ji obetovat a nechat ji tam nez platit odtah do CR coz jak chapete by bylo potupne.

Podle me je nesmysl odhadovat vykon z maximalni rychlosti.

Vykon co pise vyrobce na novej motor to mit muze, proc ne pokud vse slape jak ma, navic vyrobce udava vykon s rezervou.

V tom pripade ti to pojede daleko lip - budes mit lepsi kompresi nez ted s etovou hlavou. A dvoulitru se vsude vali dost...

Ahoj, jak casto by mela menit kladka? Doufam ze ne s kazdou vymenou remene...

S tim zatekanim do kufru kdyz je auto naklonene dopredu - pokud je vse OK tak by tam tect nemelo. Problem je kdyz vyrezne ten plech na kterem je nasazena tesnici guma. Pak to tece tudy. A normalne to neni videt. Musi se sundat ta guma a podivat na ten plech. Pokud to tam neni vyrezly tak ze by plech...